Forbundet er positive til at det fra 2026 innføres løyvekrav for varebiler mellom 2,5 og 3,5 tonn, men advarer nå mot at regelverket kan skape nye smutthull.

– Vi frykter at løyvekravet kun for kjøretøy over 2,5 tonn vil føre til et ras av salg av biler like under grensen. Alle som benytter kjøretøy til varelevering mot betaling, uavhengig av vekt, bør omfattes av løyveplikt, sier administrerende direktør i NLF, Knut Gravråk.

Forbundet etterlyser også bedre samordning mellom offentlige instanser, ettersom dagens ulike grenser for minstelønn, løyve og HMS-kort gjør det vanskelig å oppnå helhet og like konkurransevilkår.

– Seriøse aktører skal ikke tape i konkurransen fordi andre utnytter regelverksmessige smutthull. Vi trenger et helhetlig regelverk som gjelder hele bransjen, sier Gravråk.

En fersk Fafo-rapport bekrefter NLFs bekymring. Rapporten viser at deler av varebil- og budbilbransjen utnytter sårbare grupper.