I 2019 innførte Danmark en begrensning på maksimalt syv dagers kabotasjevirksomhet for utenlandske turbusser. Begrensningen ble satt for å avgrense EUs bruk av begrepet «temporary cabotage».

Begrensningen ble klaget inn til EU-domstolen i 2023. Domstolen slår fast at Danmark lovlig kan opprettholde begrensningen på syv dager per kalendermåned.

Administrerende direktør i NHO Transport, Jon H. Stordrange, mener dette også er en viktig dom for norsk turbusskabotasje.

Stordrange forteller at de norske begrensningene på inntil 20 dager sammenhengende og totalt 30 dager per kalenderår er klaget inn til ESA, som har avventet EU-domstolens avgjørelse i saken mot Danmark. Dermed kan ESA trygt gi Norge medhold med henvisning til EU-dommen.

Stordrange hevder videre at dommen kan medføre at flere land innfører klarere kabotasjeregler. Kabotasjevirksomheten har særlig vært omfattende i Danmark og Norge, men også Frankrike har opplevd utfordringer.