- Allmenngjøring for internasjonal transport ligger neppe innenfor intensjonen av EØS-retten og tilhørende lovgivning i Norge, mener Spekter og NHO Transport og Logistikk. De foreslår å endre forskriftens virkeområde, slik at allmenngjøring gjøres gjeldende for innenlandske transportoppdrag inklusive kabotasje, men ikke for internasjonale oppdrag. 

Polsk transportbransje misliker norsk krav om 
minimumslønn til sjåfører som kjører i Norge og har klaget til EU-kommisjonen, ifølge polske medier. Visepresidenten i Scandinavian Express, Patryk Szymański, sier at reglene vekker bekymring blant polske transportselskaper

Under Arendalsuka arrangerte Norges Lastebileier-Forbund (NLF) møte med arbeids- og sosialminister Roberth Eriksson for å diskutere allmenngjøring av minstelønn i transportbransjen. Hvordan skal dette følges opp av myndighetene?

Se også: Vellykket møte om allmenngjøring (NLF, 14.08.15)

- Den nordiske fagbevegelsen må droppe berøringsangsten for å diskutere lovbestemt minstelønn i EU, sier danske Bente Sorgenfrey, leder av den nordiske fagbevegelses sammenslutning NFS. Hun mener det ikke innebærer er farvel til den nordiske modell, skriver Ukeavisen ledelse.

Allmenngjøring av turbilbransjen blir først innført etter at hovedsesongen er over. NHO Reiseliv mener at fristen var for kort, og at forskriftens virkeområde var uklar. Det forbauser Norsk Transportarbeiderforbund (NTF). - Dette lukter utsettelsestaktikk, sier Lars Morten Johnsen, NTF.

Se også: Utsettelse av allmenngjøring for turbil (Arbeids- og sosialdepartementet, 24.07.15)

Arbeidstilsynet står rådvill tilbake etter at bulgarske Enemona har forlatt landet.- Vi kan gi tvangsmulkt, selv om det kan være utfordrende å inndrive. Når bedriften ikke lenger er i landet, er det vanskelig å følge opp, sier tilsynsleder Marita Scott i Arbeidstilsynet.

Les også: Ny avsløring i Bergen om sosial dumping (Fri Fagbevegelse, 15.06.15)

- Jeg er skuffet. Vi bør forvente mer fra en tidligere NHO-president. Her burde Burger King forstått at dette ikke går opp i opp, sier NHO Service-direktør Petter Furulund.

Les også: Kjendismilliardær Jens Ulltveit-Moe i bitter Burger King-strid: - Jeg ble lurt (Dagbladet, 20.07.15)

Håper på oppvask for vaskerne (Fri Fagbevegelse, 24.07.15)

Risikoen for å bli tatt hvis du bruker underbetalte renholdere er minimal. LO-forbund vil bøtelegge eiere som bruker underbetalte renholdere slik at det «svir i lommeboka.

Les også: Zaida (38) vasket svart i Stordalens kjendisrestaurant (Dagbladet, 17.07.15)

Kronikk: Renhold er ikke en skitten bransje (Dagbladet, 27.07.15)

NHO Reiseliv har bedt om at ikrafttredelsen av forskrift om allmenngjøring av tariffavtaler for turbil utsettes til 1. oktober 2015. Det har Tariffnemnda sagt ja til. Meningen var at allmenngjøringen skulle tre i kraft 1. august.

Hensikten med allmenngjøring av tariffavtaler er å sikre utenlandske sjåfører lønns- og arbeidsvilkår som er likeverdige med norske sjåfører, og å hindre konkurransevridning.

NHO Logistikk og Transport har bedt om møte med Tariffnemda for å redegjøre for de negative konsekvensene allmenngjøring får for norske arbeidsplasser. De mener at vedtaket øker sannsynligheten  for at grensekryssende trafikk med norske lastebiler blir utkonkurrert ved at bestillerrollen eller mottaker av transporttjenesten flyttes ut av landet.

- Det er litt bemerkelsesverdig at en dansk tariff åpenbart teknisk sett er sosial dumping i nordmenns øyne. Vi opplever at Norge har hastegjennomført den nåværende lovgivningen om minstelønn uten å være helt i mål, og det kan ramme danske lastebileieres arbeid på det norske markedet, sier dansk bransjeorganisasjon.